kawasaki kmx 125

Kawasaki KMX 125

1986-2003

Jednoduchý dvoudobý motocykl umí i přes malý objem způsobit svým majitelům dost radosti. Vlastně proto byl také postavený, a kdyby se nezpřísňovaly ekologické normy, mohl by tu být s malými úpravami, jako je třeba přidání elektrického startéru, ještě stále dál. Vyšší enduro je možná vhodnější pro vysoké postavy, ale s výškou se díky výborné ovladatelnosti nakonec srovnají i dívky. Je jasné, že tenhle stroj si pořídí s největší pravděpodobností začínající jezdci, a vůbec neudělají špatně. Pro městský provoz a kličkování mezi automobily je vzhledem ke své ovladatelnosti a štíhlé stavbě jako dělaná. Dá se s ní vyjet do terénu, ale troufne si i na delší výlet a nemusíte se bát ani dálnice. Nejde sice přímo o hard enduro, tlumiče jsou přece jen měkčí, ale sportovní talent se na průměrném terénu nezapře. Jen delší skoky a přejezdy rolet mohou být problematické a prověří měkčí tlumiče až na doraz. Motor se musí točit a užijete si pořádného řazení, a potom také řádění, prostě zábavy bude pořád hodně.

Motocykl má oddělené mazání z nádržky pod sedlem, což majitelé ocení u každé čerpací stanice. Navíc, stav oleje ohlídá červená kontrolka na palubní desce. Zavřený motor má patnáct koní, což sice není nijak závratné číslo, i když úplně málo v porovnání s konkurencí to také není. Zavřených verzí však po silnicích už dnes tolik nejezdí a otevřená verze dosahuje vynikajících šestadvaceti koní, a to už je opravdová dospělá jízda na silnici i v terénu.

Všestrannému použití odpovídá i další výbava KMX: šestistupňová převodovka má mezi rychlostmi delší rozestupy, což pomáhá k dosažitelné maximální rychlosti přes 130 km/h. Poloha neutrálu je jednoznačná a navíc, na palubní desce, která je mimochodem vybavena nejen rychloměrem, ale i otáčkoměrem, ho potvrdí kontrolka. Kawasaki je stavěná víc na jízdu vsedě, prostě univerzální motorka. Slušný zátah otevřeného motoru vás nezradí na žádné křižovatce, záběr je plynulý a jízda po silnici příjemná. V sedmi tisících otáčkách vás překvapí druhý dech motoru, který neuvadne, ale naopak ještě více se vzchopí. Nádrž je plechová a hlavně uzamykatelná, což jistě majitelé ocení v běžném provozu. Výborně fungují obě kotoučové brzdy.

Kawa i při malých rychlostech drží stopu a nemá tendenci se kroutit a vy nemáte pocit, že si ustelete někde v obecním květináči. Na enduro pneumatikách se zatáčky moc klopit nedají, ale když nazujete silniční pneu, není problém klopit tak, že v nich předjedete i silniční dvoutaktní stopětadvacítku...“

Penzion Boháček

Anglicko-česká čítanka

Rychlá půjčka